نام کتاب: Hydrodynamic Propulsion And Its Optimization – Analytic Theory
نویسنده: J. A. Sparenberg
ویرایش: ۱
سال انتشار: ۱۹۹۵
کد ISBN کتاب: ۹۷۸۹۰۴۸۱۴۴۸۴۶, ۹۷۸۹۴۰۱۷۱۸۱۲۷
فرمت: PDF
تعداد صفحه: ۳۷۶
انتشارات: Springer Netherlands
Description About Book Hydrodynamic Propulsion And Its Optimization – Analytic Theory From Amazon
HYDRODYNAMIC PROPULSION AND ITS OPTIMIZATION ANALYTIC THEORY Hydrodynamic propulsion has been of major interest ever since craft took to the water. In the course of time, many attempts have been made to invent, develop, or to improve hydrodynamic propulsion devices. Remarkable achievements in this field were made essentially by experienced individuals, who were in need of reliable propulsion units such as paddle wheels, sculling devices, screw propellers, and of course, sails. The problem of minimizing the amount of input energy for a prescribed effective output was first investigated seriously at the beginning of this century. In 1919, BETZ presented a paper on air-screw propellers with minimum consumption of energy which could be applied to ship-screw propellers also. Next, attempts were made to optimize hydrodynamic propulsion units. Ensuing investigations concerned the optimization of the hydrodynamic system: ship-propeller. The first simple theory of ship propulsion which was presented considered more or less only thrust augmentation, wake processing and modification of propeller characteristics when operating behind the ships hull. This theory has been little improved meanwhile and is still useful, particularly with regard to practical ship design and for evaluating results of ship model tests. However, this theory is not adequate for optimization procedures necessary for high-technology propulsion, particularly for ship propellers utilizing propulsion improving devices such as tip end plates or tip fins at the propeller blades, spoilers in front of the propeller, asymmetrical stern etc.
درباره کتاب Hydrodynamic Propulsion And Its Optimization – Analytic Theory ترجمه شده از گوگل
هیدرودینامیک نیروی محرکه و بهینه سازی آن تحلیلی نظریه هیدرودینامیکی نیروی محرکه مورد توجه عمده بوده است از زمان هنر و صنعت در زمان به آب است. در این دوره از زمان، بسیاری از تلاش شده به اختراع، توسعه، و یا برای بهبود دستگاه های نیروی محرکه هیدرودینامیک. دستاوردهای قابل توجه در این زمینه در اصل توسط افراد با تجربه، که نیاز به واحد نیروی محرکه قابل اعتماد مانند چرخ دست و پا زدن، دستگاه sculling، ملخ هواپیما پیچ شده بودند انجام شد، و البته، بادبان. مشکل به حداقل رساندن میزان انرژی ورودی یک خروجی موثر تجویز اول به طور جدی در آغاز این قرن مورد بررسی قرار گرفت. در سال ۱۹۱۹، BETZ یک مقاله در ملخ هوا پیچ با حداقل مصرف انرژی که می تواند به پروانه های کشتی پیچ اعمال نیز معرفی شده اند. بعد، تلاش برای بهینه سازی واحد نیروی محرکه هیدرودینامیکی ساخته شد. تحقیقات متعاقب آن مربوط به بهینه سازی سیستم پویا برای نظافت فاضلاب: کشتی پیچ. نظریه ساده است اول از نیروی محرکه کشتی که ارائه در نظر گرفته شد تقویت بیشتر یا کمتر تنها محوری، از خواب بیدار پردازش و اصلاح ویژگی های پروانه هنگام کار در پشت بدنه کشتی ها. این نظریه شده است کمی در عین حال بهبود یافته و هنوز هم مفید است، به خصوص با توجه به طراحی کشتی عملی و برای ارزیابی نتایج حاصل از آزمون مدل کشتی. با این حال، این نظریه این است برای روش های بهینه سازی لازم برای نیروی محرکه تکنولوژی بالا کافی نیست، به ویژه برای پروانه های کشتی با استفاده از نیروی محرکه بهبود دستگاه مانند بشقاب نوک یا باله نوک در پره ها، گران در مقابل پروانه، نامتقارن استرن و غیره
[box type=”info”]
جهت دسترسی به توضیحات این کتاب در Amazon اینجا کلیک کنید.
در صورت خراب بودن لینک کتاب، در قسمت نظرات همین مطلب گزارش دهید.
با خرید اشتراک، بدون محدودیت، کتاب دانلود کن!
