نام کتاب: Green Cities – Urban Growth And The Environment
نویسنده: Matthew E. Kahn
ویرایش: ۱
سال انتشار: ۲۰۰۶
کد ISBN کتاب: ۰۸۱۵۷۴۸۱۶۷, ۹۷۸۰۸۱۵۷۴۸۱۶۸, ۰۸۱۵۷۴۸۱۵۹, ۹۷۸۰۸۱۵۷۴۸۱۵۱
فرمت: PDF
تعداد صفحه: ۱۶۹
انتشارات: Brookings Institution Press
Description About Book Green Cities – Urban Growth And The Environment From Amazon
Ecological planning of cities is now assumed by many regulators to be a win-win proposition and numerous initiatives on the “greening of cities” are taking shape across the world. No longer are Curitiba in Brazil or Chatanooga in Tennessee the outlier case studies that frequented so many conference presentations. Cities are greening through multiple pathways and Matthew Kahn’s new book Green Cities, attempts to understand this trajectory through the lens of economic analysis. The book’s theoretical core revolves around the concept of the Environmental Kuznets Curve (EKC) – an economic hypothesis that gained much currency in the nineteen nineties by suggesting that economic prosperity initially leads to environmental decline but that eventually a self-correction mechanism then leads to environmental controls. Kahn notes that he was led to write this book after reading the Danish statistician Bjorn Lomborg’s bestseller The Skeptical Environmentalist in which data that indirectly supported the EKC hypothesis was presented. The author is, however, quite nuanced in his analysis and does not blithely support the Cornucopian view that self-correction will take place in all circumstances.
He first delineates the key attributes of environmental quality in urban areas, based on a review of environmental economics literature. In particular, air quality, gasoline consumption and use of public transit are given prominence. The data suggests a compelling case for the EKC hypothesis for air and noise pollution. Cities that have passed a certain threshold of income tend to have more clean and less noisy surroundings per capita. Kahn also acknowledges that the EKC analysis has its limitations since the spatial quality of growth of cities and migration demographics are not adequately captured in this analysis. While acknowledging this limitation, Kahn also misses some of the most salient attributes of “Green Planning,” in terms of parks and pedestrian space or ecosystem-based water and drainage infrastructure that have been known to planners, at least since Ian McHarg’s Design with Nature (1967). As an economist, Kahn is perhaps too preoccupied with the aggregate trends and less concerned with understanding what has worked in the greening process itself in terms of community acceptance. This is where, Kahn would have been better served by venturing beyond urban economics and also exploring the vast literature on environmental planning and consumer psychology. Indeed, the true mark of sustainability in cities is that the well-intentioned efforts at pollution reduction and green design can in fact be sustained through changes in political office.
Some of the chapters in the book hint at this integrative analysis by providing some data on consumer preferences and voting behavior such as the analysis of Proposition 185 ( a tax increase on gasoline) as a function residential distance form the business center. However, the confluence of political factors, social pathologies, and planning constraints that can lead to such behavior are not adequately considered. The literature on Green Urbanist movements would also have been important to consider in this regard (Beatley, 2000). There is also a significant temporal disconnect between greening efforts that follow the path of economic development and the planning process itself. Plans for greening are often developed several years in advance of implementation and whether or not economic development is synchronous with that planning horizon is not clearly presented in the book. Referring to the planning literature, Kahn would find that even some of the indicators for sustainability have been studied in great detail by planners as well and might be quite useful for his own quantitative analyses (Berke and Conroy, 2000). Furthermore, the quiet success stories in the developing world can often get missed in macro analysis of this kind. For example, what would explain the relatively green policies in Bogota, Colombia that also defy the conventional EKC trajectory. Despite these shortcomings, Kahn has provided an important contribution to the analytical discourse on the greening of cities. He has successfully managed to present relatively esoteric economic methods for an informed policy audience within the span of a short paperback book, which is itself an achievement.
درباره کتاب Green Cities – Urban Growth And The Environment ترجمه شده از گوگل
برنامه ریزی اکولوژیک شهرها اکنون توسط بسیاری از تنظیم کنندگان تصور می شود که پیشنهادی برنده و پیشرفته است و طرح های متعددی در مورد “سبز شدن شهرها” در سراسر دنیا صورت می گیرد. دیگر Curitiba در برزیل یا Chatanooga در تنسی ، مطالعات مهمتری نیستند که در بسیاری از نمایشگاه های کنفرانس مکرر می شوند. شهرها از مسیرهای مختلف سبز می شوند و کتاب جدید متیو کان (Green Green) ، سعی در درک این مسیر از طریق لنزهای تحلیل اقتصادی دارد. هسته نظری کتاب حول محور مفهوم منحصر به فرد کوزنتس محیطی (EKC) می چرخد – فرضیه اقتصادی که ارز زیادی در دهه نوزدهم بدست می آورد با بیان اینکه رونق اقتصادی در ابتدا منجر به افول محیط زیست می شود ، اما در نهایت یک مکانیسم اصلاح تصحیح می شود و سپس منجر به محیط زیست می شود. کنترل می کند کان خاطرنشان می کند که وی پس از خواندن پرفروش ترین کتاب شناس آماری دانمارک ، بجورن لمبورگ ، کتابشناس محیط زیست شکاک که به موجب آن داده هایی که به طور غیر مستقیم از فرضیه EKC پشتیبانی می کنند ، منجر به نوشتن این کتاب شد ، انجام شد.
با این حال ، نویسندهدر تحلیل خود کاملاً ظریف است و از دیدگاه کورنوکوپی حمایت نمی کند که خود اصلاح در هر شرایطی رخ خواهد داد. وی ابتدا بر اساس بررسی ادبیات اقتصاد محیط زیست ، ویژگیهای اصلی کیفیت کتابمحیط زیست در مناطق شهری را ترسیم می کند. به ویژه ، کیفیت کتابهوا ، مصرف بنزین و استفاده از ترانزیت عمومی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. داده ها یک مورد قانع کننده برای فرضیه EKC در مورد آلودگی هوا و سر و صدا را نشان می دهد. شهرهایی که از آستانه مشخصی درآمدی عبور کرده اند تمایل به داشتن محیطی تمیز تر و کم سروصدا دارند. کان همچنین اذعان می کند که تجزیه و تحلیل EKC محدودیت های خود را از آنجا که کیفیت کتابمکانی رشد شهرها و جمعیت شناسی مهاجرت به اندازه کافی در این تجزیه و تحلیل گرفته نشده است. با وجود تصدیق این محدودیت ، Kah همچنین از لحاظ پارک ها و فضای عابر پیاده یا زیر ساخت های آب و زهکشی مبتنی بر اکوسیستم که برای برنامه ریزان شناخته شده است ، دست کم برخی از برجسته ترین ویژگی های “برنامه ریزی سبز” را از دست می دهد ، حداقل از زمان طراحی یان مک مارت با طبیعت. (۱۹۶۷). به عنوان یک اقتصاددان ، کان شاید به شدت درگیر روندهای کل باشد و کمتر به درک آنچه در فرآیند سبز سازی از لحاظ پذیرش جامعه کار کرده است علاقه مند نیست.
در اینجاست که با فرار از اقتصاد شهری و همچنین کاوش ادبیات گسترده در مورد برنامه ریزی محیط زیست و روانشناسی مصرف کننده ، کان بهتر به خدمت می رسید. در واقع ، نشانه واقعی پایداری در شهرها این است که تلاشهای نیت برای کاهش آلودگی و طراحی سبز می تواند در واقع از طریق تغییر در دفتر سیاسی پایدار شود. برخی از فصل های کتاب اشاره به این تحلیل یکپارچه با ارائه برخی از داده ها در مورد ترجیحات مصرف کننده و رفتار رای گیری مانند تجزیه و تحلیل گزاره ۱۸۵ (افزایش مالیات بر بنزین) به عنوان تابعی مسکونی از توابع مرکز تجاری می کند. با این حال ، تلاقی عوامل سیاسی ، آسیب شناسی های اجتماعی و محدودیت های برنامه ریزی که می تواند منجر به چنین رفتاری شود ، به اندازه کافی در نظر گرفته نشده است. ادبیات در مورد جنبش های سبز شهری نیز باید در این زمینه مورد توجه قرار گیرد (بیتلی ، ۲۰۰۰). همچنین بین تلاشهای فضای سبز که در مسیر توسعه اقتصادی و خود فرآیند برنامه ریزی دنبال می شوند ، ارتباط زمانی قابل توجهی وجود دارد. برنامه های مربوط به فضای سبز اغلب چندین سال قبل از اجرای طرح توسعه می یابد و اینکه آیا توسعه اقتصادی همزمان با آن افق برنامه ریزی است ، به وضوح در کتاب ارائه نشده است. با اشاره به ادبیات برنامه ریزی ، کان می فهمید که حتی برخی از شاخص های پایداری توسط برنامه ریزان نیز به تفصیل مورد مطالعه قرار گرفته است و ممکن است برای آنالیزهای کمی خود بسیار مفید باشد (برکه و کنرو ، ۲۰۰۰). علاوه بر این ، داستان های موفقیت آرام در جهان در حال توسعه اغلب می توانند از این نوع تحلیل کلان از دست بروند. به عنوان مثال ، آنچه که می تواند سیاستهای نسبتاً سبز در بوگوتا ، کلمبیا را توضیح دهد و همچنین مسیر مرسوم EKC را نادیده می گیرد ، توضیح می دهد. علی رغم این کاستی ها ، کان نقش مهمی در گفتمان تحلیلی پیرامون سبز شدن شهرها داشته است. وی با موفقیت توانسته است روشهای اقتصادی نسبتاً باطنی را برای مخاطبان سیاستگذاری آگاه در طول کتاب شومیز کوتاه ارائه دهد ، که خود یک موفقیت است.
[box type=”info”]
جهت دسترسی به توضیحات این کتاب در Amazon اینجا کلیک کنید.
در صورت خراب بودن لینک کتاب، در قسمت نظرات همین مطلب گزارش دهید.
با خرید اشتراک، بدون محدودیت، کتاب دانلود کن!
