نام کتاب: Grand Central Terminal – Railroads, Engineering, And Architecture In New York City
نویسنده: Professor Kurt C. Schlichting Phd
ویرایش: ۱
سال انتشار: ۲۰۰۱
کد ISBN کتاب: ۰۸۰۱۸۶۵۱۰۷, ۹۷۸۰۸۰۱۸۶۵۱۰۷, ۹۷۸۰۸۰۱۸۷۲۹۶۹
فرمت: PDF
تعداد صفحه: ۲۴۳
انتشارات: Johns Hopkins University Press
Description About Book Grand Central Terminal – Railroads, Engineering, And Architecture In New York City From Amazon
More than a history of a train station―the story of a city and an age, as reflected in a building aptly described as a secular cathedral.
Winner of the Professional/Scholarly Publishing Award in Architecture from the Association of American انتشاراتs
Grand Central Terminal, one of New York City’s preeminent buildings, stands as a magnificent Beaux-Arts monument to America’s Railway Age, and it remains a vital part of city life today. Completed in 1913 after ten years of construction, the terminal became the city’s most important transportation hub, linking long-distance and commuter trains to New York’s network of subways, elevated trains, and streetcars. Its soaring Grand Concourse still offers passengers a majestic gateway to the wonders beyond 42nd Street.
In Grand Central Terminal, Kurt C. Schlichting traces the history of this spectacular building, detailing the colorful personalities, bitter conflicts, and Herculean feats of engineering that lie behind its construction. Schlichting begins with Cornelius Vanderbilt―”The Commodore”―whose railroad empire demanded an appropriately palatial passenger terminal in the heart of New York City. Completed in 1871, the first Grand Central was the largest rail facility in the world and yet―cramped and overburdened―soon proved thoroughly inadequate for the needs of this rapidly expanding city. William Wilgus, chief engineer of the New York Central Railroad, conceived of a new Grand Central Terminal, one that would fully meet the needs of the New York Central line. Grand Central became a monument to the creativity and daring of a remarkable age.
The terminal’s construction proved to be a massive undertaking. Before construction could begin, more than 3 million cubic yards of rock and earth had to be removed and some 200 buildings demolished. Manhattan’s exorbitant real estate prices necessitated a vast, two-story underground train yard, which in turn required a new, smoke-free electrified rail system. The project consumed nearly 30,000 tons of steel, three times more than that in the Eiffel Tower, and two power plants were built. The terminal building alone cost $43 million in 1913, the equivalent of nearly $750 million today.
Some of these costs were offset by an ambitious redevelopment project on property above the New York Central’s underground tracks. Schlichting writes about the economic and cultural impact of the terminal on midtown Manhattan, from building of the Biltmore and Waldorf-Astoria Hotels to the transformation of Park Avenue. Schlichting concludes with an account of the New York Central’s decline; the public outcry that prevented Grand Central’s new owner, Penn Central, from following through with its 1969 plan to demolish or drastically alter the terminal; the rise of Metro-North Railroad; and the meticulous 1990s restoration project that returned Grand Central Terminal to its original splendor. More than a history of a train station, this book is the story of a city and an age as reflected in a building aptly described as a secular cathedral.
درباره کتاب Grand Central Terminal – Railroads, Engineering, And Architecture In New York City ترجمه شده از گوگل
بیش از یک تاریخ یک ایستگاه قطار-داستان از یک شهرستان و در سن، به عنوان در یک ساختمان به درستی به عنوان یک کلیسای جامع سکولار توصیف منعکس شده است.
برنده جایزه حرفه ای / علمی انتشار در معماری از انجمن ناشران آمریکا
ترمینال گراند سنترال، یکی از ساختمان های برجسته شهر نیویورک، از غرفه به عنوان هنرهای زیبای بنای تاریخی با شکوه به راه آهن سن در امریکا، و آن را یک بخش حیاتی از زندگی شهرستان امروز باقی مانده است. در سال ۱۹۱۳ پس از سال ده ساخت و ساز کامل، ترمینال مهم ترین مرکز حمل و نقل در شهرستان شد، ارتباط از راه دور و رفت و آمد قطار به شبکه نیویورک مترو، قطار بالا و تراموای. آن افزایش بزرگ Concourse شهرستان هنوز هم مسافران ارائه می دهد یک دروازه با شکوه را به شگفتی فراتر از ۴۲ خیابان.
در ترمینال بزرگ مرکزی، کورت C. Schlichting آثار تاریخ این ساختمان دیدنی، جزئیات شخصیت های رنگارنگ، درگیری تلخ و نیرومند شاهکارهای مهندسی که در پشت ساخت و ساز آن است. Schlichting با کورنلیوس Vanderbilt- آغاز می شود “کمودور” امپراطوری راه آهن -whose در قلب شهر نیویورک خواستار ترمینال مسافری مناسب مجلل. های انجام شده در سال ۱۸۷۱، برای اولین بار بزرگ مرکزی بزرگترین مرکز راه آهن در جهان و در عین حال تنگ و سبب شیوع-زودی ثابت به طور کامل برای نیازهای این شهرستان سرعت در حال گسترش ناکافی بود. ویلیام Wilgus، مهندس ارشد خط مرکزی نیویورک، تصور از یک ترمینال گراند سنترال جدید، که به طور کامل به پاسخگویی به نیازهای خط مرکزی نیویورک. بزرگ مرکزی یک بنای تاریخی به خلاقیت و جسارت از سن قابل توجه شد.
ساخت و ساز ترمینال ثابت می شود یک تعهد عظیم. قبل از ساخت و ساز می تواند شروع، بیش از ۳ میلیون یارد مکعب از سنگ و زمین به حال برداشته شود و حدود ۲۰۰ ساختمان های تخریب. گزاف قیمت املاک و مستغلات منهتن ضروری گسترده، دو طبقه حیاط قطار زیرزمینی، که به نوبه خود مورد نیاز یک سیستم راه آهن برقگرفتگی بدون دود جدید است. این پروژه مصرف نزدیک به ۳۰۰۰۰ تن فولاد، سه برابر بیشتر از که در برج ایفل، و دو نیروگاه ساخته شد. ساختمان ترمینال به تنهایی هزینه ۴۳ میلیون $ در سال ۱۹۱۳، معادل حدود ۷۵۰ میلیون $ امروز.
برخی از این هزینه ها توسط یک پروژه طرح توسعه بلند پروازانه در اموال بالا آهنگ های زیرزمینی نیویورک مرکزی جبران شده است. Schlichting نویسد: در مورد تاثیر اقتصادی و فرهنگی از ترمینال در قلب منهتن، از ساخت و ساز از و Biltmore و والدورف-آستوریا هتل ها به تحول خیابان پارک. Schlichting نتیجه گیری با یک حساب از کاهش نیویورک مرکزی؛ اعتراض عمومی است که مانع از مالک جدید بزرگ مرکزی، پن مرکزی، از طریق زیر با ۱۹۶۹ طرح خود برای تخریب و یا به شدت تغییر ترمینال؛ ظهور مترو شمال راه آهن؛ و پروژه دقیق ۱۹۹۰s به بازسازی که ترمینال بزرگ مرکزی به شکوه و جلال اصلی خود بازگشت. بیش از یک تاریخ یک ایستگاه قطار، این کتاب داستان یک شهرستان و سن به عنوان در یک ساختمان به درستی به عنوان یک کلیسای جامع سکولار توصیف منعکس شده است.
[box type=”info”]
جهت دسترسی به توضیحات این کتاب در Amazon اینجا کلیک کنید.
در صورت خراب بودن لینک کتاب، در قسمت نظرات همین مطلب گزارش دهید.
با خرید اشتراک، بدون محدودیت، کتاب دانلود کن!
